1967年のモデル「175TV」で導入以降、ランブレッタの象徴となったFix Fender（固定式フェンダー）を採用。
Lambretta X300 | ランブレッタ X300Hot Topic！
ランブレッタとわかるようなスタイルながらも、全く革新的なスクーターとして進化したモデル。
「X300の登場はだれも予想していなかったはず」とランブレッタ・チームは胸を張っています。イノチェンティのDNAを受け継ぐ現代のランブレッタのリーダー、ウォルター・シェフランが描き出したコンセプトをベースに、極めて現代的なデザインを与えられ、面を鋭く切り出したかのようなシャープなデザイン「ダイヤモンドライン」で形成されたボディと固定式フェンダーは、一見してランブレッタとわかるようなスタイルながらも、全く革新的なスクーターとして作り出されました。
ダブルリンク式フロントサスペンションやダブルディスクブレーキ、デュアルチャネルABSという充実した足回りを装備。
イタリアデザインの高品質な質感とデザインを両立したシート下のスペースには、ヘルメットの収納スペースと給油口をレイアウト。
細部にまでデザインに拘り、従来のスイッチ周りにもダイヤモンドラインのデザインを踏襲。外観を損なわいキーレス・エントリー・システムを採用。
デザインを損なわずに視認性に優れたメーターディスプレイは、アナログとデジタル表示が融合したフルカラーTFTディスプレイ。
V-Specialシリーズと同様にヘッドライト、コンビネーションタイプのリアライト共に、Lambrettaのロゴが浮き上がるLEDを採用。
| エンジン型式 | 水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ |
|---|---|
| 排気量 | 275cc |
| ボア×ストローク | 75×62.3（mm） |
| 最高出力 | 18.5kW/8250rpm |
| 最大トルク | 24.5Nm/6250rpm |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射 |
| 始動方式 | セル式 |
| トランスミッション | オートマチックCTV |
| フレーム | セミモノコック |
| ブレーキ（F） | φ220mmディスク |
| ブレーキ（R） | φ219mmディスク |
| 電子制御システム | デュアル・チャンネルABS |
| サスペンション（F） | ダブルアームリンク |
| サスペンション（R） | ダブルショックアップ |
| 全長×全幅×全高 | 1922×741×1117（mm） |
| シート高 | 790mm |
| ホイールベース | 1370mm |
| タイヤ（F/R） | 120/70-12・130/70-12 |
| 車両重量 | 160kg |
| タンク容量 | 7.5L |
| ボディーカラー | シルバー | グリーン | ホワイト | ブラック （シートは全カラー：ダークグリーン） |
| メーカー希望小売価格 | 880,000円（税込） ※別途、自動車排出ガス試験成績表（33,000円）が必要になります。 |
Lambretta X300 Gallery | ギャラリー
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